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这一代的奔驰C级（参数丨图片）和E级，在发布最强性能的AMG版本的时候，一度被全球车迷吐槽。2.0T四缸发动机好意思叫AMG？AMG就必须得大V8的！键盘归键盘，吐槽归吐槽！新一代C级和E级AMG版本最大问题其实并非四缸，而且电池的重量实在太离谱，这两车都超过2顿重了。

可能实在敌不过键盘侠的吐槽，或者是良心发现想在燃油车最后的时代再辉煌一下。有消息称，梅赛德斯-AMG C级和E级车型在2026年前将重新搭载V8发动机。

但是先别高兴，因为V8版本的C63和E63可能还是采用混合动力系统，并配备双涡轮增压4.0升V-8发动机，以满足那些对四缸和六缸配置不满意的消费者需求。

外国的AMG社区对四缸并不满意。最强大的AMG C级车型C63已经换装了一台混合动力涡轮增压四缸发动机，而即将推出的顶级E-Class车型E63将采用一台直列六缸插电式混合动力系统。有人认为这样的配置无法与搭载双涡轮增压直列六缸发动机的宝马M3以及未来预计采用双涡轮增压V8混合动力系统的宝马M5相抗衡。即将发布的奥迪RS5和RS7也将搭载一台最高可输出640马力的V6混合动力发动机。

目前唯一的解决办法是，在两个独立消息来源的透露下，M177型4.0升V-8发动机将于2026年回归C-Class和E-Class车型。这款八缸发动机目前正在进行调整以符合EU7（欧盟7号）排放标准。该发动机目前已经在拥有831马力的AMG GT63 S E Performance和791马力的AMG S63上使用，并且在这两个应用中都配备混合动力系统。

据直接参与该事项的高级工程师透露，为了适应双涡轮增压发动机、插电式混合动力电池与电动机以及辅助设备，C-Class和E-Class只需要进行轻微的车身改动。由于C-Class和E-Class正处于2028年之后的产品生命周期延长评估阶段，这些高性能的AMG版本可能会持续生产到下一个十年。

2.0T四缸插电混合动力都那么重了，如果V8回归还是配备混合动力，那么相信会更加重，各位车迷怎么看？欢迎到评论区留言互动，发表你的观点。

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